易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。 上市时间：2024年内 外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，配备一条贯穿式镀铬饰条
轿车
易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。 全新大众迈腾 上市时间：2024年内 外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连
热到发烫的小米SU7被不少人视作“年轻人的辆 保时捷 ”，可以说，小米SU7靠着抄袭保时捷 Taycan 的设计，外观确实够。 不过单凭这种“致敬保时捷”的设计就掏钱买单，是否有些冲动？因为对于大多数消费者来说，20多万并不是一笔小数目的支出，一款车更重要的是舒适。放眼市面上广受欢迎的车型，大多在舒适上做得出色，更别提以舒适著称得奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这样的豪华旗舰轿车。 抛开外观不谈，小米SU7又能否带来很好的舒适？我们不妨拿售价接近，且主打超舒适的星纪元ES作为对比
热到发烫的小米SU7被不少人视作“年轻人的辆 保时捷 ”，可以说，小米SU7靠着抄袭保时捷 Taycan 的设计，外观确实够。 不过单凭这种“致敬保时捷”的设计就掏钱买单，是否有些冲动？因为对于大多数消费者来说，20多万并不是一笔小数目的支出，一款车更重要的是舒适。放眼市面上广受欢迎的车型，大多在舒适上做得出色，更别提以舒适著称得奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这样的豪华旗舰轿车。 抛开外观不谈，小米SU7又能否带来很好的舒适？我们不妨拿售价接近，且主打超舒适的星纪元ES作为对比
易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。 上市时间：2024年内 外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，配备一条贯穿式镀铬饰条
● 沃尔沃携手宁德时代，引领电池循环新时代 ● 解锁小米SU7改配机会，探索智能驾驶答疑新篇章 ● 新款宝马M4轿跑车华丽上市，能与科技的完美融合 ● 探索灵悉L原型车：五联屏科技与纯电动力的未来驾驶体验 ● 新款问界M5官图曝光，运动风格更显年轻时尚 ● 探秘比亚迪秦L山水画境座舱 官图首度曝光引期待 ● 坦克300 Hi4-T官图露面 配置升级或影响价格 ● 捷途山海T1预告图曝光，4月15日亮相 ● 宾利联手BOODLES推出全球的奢华敞篷GT ● 全新雪铁龙C3
易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。 外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气
现在家用轿车市场更新换代特别快，老百姓选车不只是看外表好不好看，更看重动力平顺好开、颜值耐看不过时、日常代步省油省心，配置够用不花哨。不管是日常上下班通勤、接送孩子买菜代步，还是一家人短途出行，一台靠谱的轿车才是刚需。今天就给大家盘点3台2026年热度超高、实测口碑超好的热门轿车，颜值动力双双，完全贴合普通家庭家用代步需求，看完选车不纠结。 款 比亚迪秦 国产家用轿车里的销量常青树，常年霸占轿车销量榜单，是十几万级别家用代步最稳妥的选择。外观简约大气，颜值老少皆宜，动力平顺好驾驭，不管新手还是
在汽车选购过程中，轿车与SUV作为市场上最主流的两种车型，其安全能的差异一直是热门讨论话题。通过分析机构的事故数据、碰撞测试结果以及实际驾驶场景的表现，我们可以发现，这两种车型在安全能上各有侧重，没有的优劣之分，关键在于匹配用户的实际使用场景和驾驶习惯。 从机构的统计数据来看，SUV在被动安全方面表现更优。根据IIHS 2017年死亡率报告，SUV车型整体事故死亡率为21/100万，而轿车为39/100万，差距接近一倍。具体到碰撞事故，SUV的碰撞死亡率为8/100万，轿车则为15/100万
在汽车选购过程中，轿车与SUV作为市场上最主流的两种车型，其安全能的差异一直是热门讨论话题。通过分析机构的事故数据、碰撞测试结果以及实际驾驶场景的表现，我们可以发现，这两种车型在安全能上各有侧重，没有的优劣之分，关键在于匹配用户的实际使用场景和驾驶习惯。 核心参数对比 从机构的统计数据来看，SUV在被动安全方面表现更优。根据IIHS 2017年死亡率报告，SUV车型整体事故死亡率为21/100万，而轿车为39/100万，差距接近一倍。具体到碰撞事故，SUV的碰撞死亡率为8/100万